集装箱市场：严重缺箱运价暴涨
由于疫情的反复使得港口效率减小，造成严重拥堵，船期推迟，集装箱在运输网络中移动缓慢，没能够被有效的使用。
目前集装箱分布极不平均，面对一箱难求的局面，全球大的集装箱船航运公司认为要回到疫情之前的水平恐怕还要到第四季度，但也有集装备租赁商认为可能会持续到2022年。
两家上市租赁公司之一的CAI International临时执行官佩奇（Tim Page）在与分析师的电话会议上说：“航运公司没有迹象表明，他们所期待的供应紧张情况有所缓解。所以对我们来说，前景相当不错，到今年年底，而且可能远远超过这个时间。”广西集装箱房价格。
与此同时，今年集装箱产量也在急剧上升，预计今年能增长6％-8％。那么有多少集装箱是由中国控制的？事实上上几乎所有的海运集装箱都是在中国建造的！
据英国海事咨询公司德鲁里（Drewry）表示，目前中国工厂制造全球超过96％的干货集装箱和100％的冷藏集装箱，而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。
德鲁里集装箱设备和租赁研究主管John Fossey认为，随着港口拥堵状况的缓解，以及中国有望在今年制造出创纪录数量的集装箱，当前全球集装箱紧张的局面应该会得到缓解。
自去年下半年以来，集装箱海运价格持续上涨。部分航线倍，集装箱舱位“一舱难求”，货方大多提前两周便开始排队订舱，更有黄牛加价1000-3000美金代抢舱位。行业人士预测，集装箱海运价格持续上涨的情况会持续到今年年底。
“现在运价都是船公司说了算，基本上过一个星期就要涨1000美元。”说到这里，在义乌常年从事货运代理业务的扬翔货运代理有限公司负责人金丽仙显得有些情绪。“从国内到欧洲的航班，一只集装箱的成本大概在1000美元左右。去年同期的价格为1200美元，之前的历史高纪录也不过在3000美元左右。现在多少？12000-13000美元！涨幅超过了10倍！”
南宁集装箱厂家提示以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除，谢谢。
您当前的位置 ：
